کوپلینگ

کوپلینگ

کوپلینگ به اجزای مکانیکی اطلاق می‌شود که وظیفه انتقال نیرو و جذب ارتعاشات را بر عهده دارند.

به دلیل اینکه اصلاح عدم انعطاف محور و عدم انتقال حرارت به موتور را کنترل می‌کند کوپلینگ ها را به یکدیگر متصل می نماید.

و به وسیله گشتاور از یک شفت به شفتت دیگر منتقل می شود .

کوپلینگها به انواع صلب و انواع انعطاف پذیر تقسیم می‌شوند و بر حسب کاربرد دارای تنوع بالاتری هستند که به آنها اشاره خواهد شد.

• کوپلینگهای آرواره‌های

• تایری

• دیافراگمی

• دنده ای

• رشته ای

• اسپلیت ماف

• بوش دار منعطف

• مفصل سرعت ثابت رزپا

• کوپلینگهای الاستیک

• اولدهام

• مفصل هرث

• کوپلینگهای اشمیت

• مخروطی

• کوپلینگهای فنر دوقلو

• کوپلینگهای گایسلاینر

• مفصل راگ و…

از جمله عواملی که موجب تولید انواع کوپلینگ شده است وجود اشکالاتی است که در عمل برای برقراری ارتباط بین دو محور به وجود می آید و به همین جهت دارای انواع مختلفی است که آنها با زاویه انحراف های متفاوت و مدل های مختلف طراحی و تولید می کنند.

انواع انحراف کوپلینگ:

• کوپلینگها با انحراف محوری

• کوپلینگ با انحراف شعاعی

• کوپلینگ با انحراف زاویه ای

کوپلینگها با انحراف محوری
انحراف محوری کوپلینگها به دلیل تغییرات دمای محور از جمله انقباض و انبساط طولی ممکن است به وجود بیاید و در امتداد نبودن محورها و یا فاصله افتادن بین آنها می باشد.

انحراف زاویه ای ناشی از وجود زاویه در کوپلینگها است که هر چه زاویه بیشتر باشد در نتیجه موجب از بین رفتن انرژی منتقل شده بین 2 کوپلینگ خواهد شد.
در طراحی و ساخت کوپلینگها عوامل زیاد موثر هستند از جمله:

• محدودیت های محیطی

• سرعت گشتاور

• سرعت زاویه ای و نحوه نگهداری و…

در صورتی که کوپلینگها به درستی نصب نشود یا کوپلینگ مناسب با کاربری مناسب انتخاب نشود، منجر به تولید ارتعاشات زیادی خواهد شد.